Jak spojit 2 trámy?

Tupý sraz je způsob spojení dřevěných prvků, kdy se dva dřevěné prvky napřímo setkávají bez jakéhokoliv překrytí. Základní princip tohoto spoje spočívá v tom, že jsou oba kusy dřeva jištěny tesařskou skobou (tzv. kramlí). Tento tesařský spoj se často používá při stavbě stropů, pergol, staveb z trámů nebo výrobě nábytku. Tupý sraz s příložkou je pokročilou variantou tesařského spoje tupý sraz. Tento spoj zahrnuje přidání dalšího dřevěného nebo spojovacího prvku (příložky) k jádru spoje, což zvyšuje jeho pevnost a stabilitu. Je vhodný pro stavbu trámů, nosníků, pergol, venkovních altánů, teras a dalších konstrukcí, které musí odolávat nárazům, tlaku nebo zátěži.

U rovného přeplátování se překrývá jeden kus dřeva přes druhý. Tento spoj se obvykle používá pro spojení dvou křižujících se trámů. Tesařský spoj štěpování se používá ke spojení dvou dřevěných prvků tak, že jeden prvek je řezán šikmo a vsunut do drážky ve druhém prvku. Štěpování na tupý sraz se nejčastěji vyskytuje v konstrukcích trámů, krovů a stropních konstrukcích. Osedlání je spojení dvou prvků, z nichž jeden má zářez (sedlo) a druhý je většinou bez zářezu. Tyto dva prvky se následně osadí k sobě. Osedlání se nejčastěji využívá v konstrukcích jako jsou trámy (styk krokve a pozednice), nábytek, rámy dveří a oken či historické rekonstrukce (zachování tradiční techniky a vzhledu).

Zadrápnutí zahrnuje vyřezávání drážek nebo zářezů do jednoho dřevěného prvku a umístění dalších prvků do této drážky. Často se používá pro spojení trámu šikmého s trámem vodorovným, když v tomto místě trám končí. Obvykle se k dokončení spoje používají hřeby, kolíky nebo šrouby, které zajistí, že oba prvky zůstanou pevně spojeny (např. spojení krokví s vrcholovou vaznicí). Zapuštění je metoda spojování dřevěných prvků, která zahrnuje vyřezání části jednoho dřevěného prvku a umístění druhého prvku do tohoto vyřezaného prostoru. Vodorovné trámy jsou nastavovány srazem a plátováním. K nejjednodušším tesařským spojům patří právě spoj na sraz. Tímto způsobem se dají spojovat trámy všude tam, kde jsou podepřeny po celé délce anebo částečně. Při částečném spojením musí být podpěra vždy pod spojením.